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烏魯木齊加固公司講述地鐵隧道加固

來源:fca695.cn         發(fā)布時間:2019-12-18
    烏魯木齊加固公司講述地鐵隧道加固
    在進行地鐵隧道加固中,地鐵隧道土體加固注意事項
    1、地鐵盾構(gòu)法施工概述
    我國地鐵隧道建設(shè)多采用盾構(gòu)法施工,盾構(gòu)法施工是以盾構(gòu)機為隧道掘進設(shè)備,以盾構(gòu)機的盾殼作支護,用前端刀盤切削土體,由千斤頂頂推盾構(gòu)機前進,以開挖面上拼裝預(yù)制好的管片作襯砌,從而形成隧道的施工方法。盾構(gòu)機的類型有多種,目前隧道建設(shè)中以土壓平衡式盾構(gòu)應(yīng)用最為廣泛。土壓平衡盾構(gòu)工藝原理是利用安裝在盾構(gòu)最前面的全斷面切削刀盤,將正面土體切削下來的土進入刀盤后面的密封艙內(nèi),井使艙內(nèi)具有適當(dāng)壓力與開挖面水土壓力平衡,以減少盾構(gòu)推進對地層土體的擾動,從而控制地表沉降或隆起,在出土?xí)r由安裝在密封艙下部的螺旋運輸機向排土口連續(xù)的將土渣排出。由于地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)難度大、施工風(fēng)險高、質(zhì)量要求高、不可預(yù)測因素多。因此加強盾構(gòu)法隧道施工管理已經(jīng)成為建設(shè)施工單位的首要問題。
    2、盾構(gòu)出土加固的分析
    為了確保盾構(gòu)出洞施工的安全和更好地保護附近的地下管線和建(構(gòu))筑物,盾構(gòu)出洞前需對出洞區(qū)域洞口土體進行加固。土體加固的方法較多(如水泥攪拌樁加固、旋噴樁加固等),但無論采用何種加固方法,對土體加固的效果檢驗始終應(yīng)作為監(jiān)理重點控制的內(nèi)容。在確保加固效果滿足設(shè)計要求前提下,才能同意盾構(gòu)出洞,否則應(yīng)督促承包方及時采取補救措施。因此在土體進行加固的過程中要特別注意加固土體與地墻間隙封閉,由于加固土體與地墻之間存在間隙,監(jiān)理在審查土體加固專項方案時應(yīng)審查承包方是否在方案中有相應(yīng)的措施,一般可采用注漿、旋噴等方法封閉該間隙,并監(jiān)督承包方予以落實。加固土體的強度加固土體的強度是否滿足設(shè)計要求是衡量加固效果的首要指標(biāo),可通過對進出洞加固范圍內(nèi)不同深度土體采用鉆芯取樣檢測的方式加以驗證,監(jiān)理人員應(yīng)對承包方鉆芯取樣過程進行見證,確保取樣工作的真實性。加固土體的均勻性檢驗加固土體的均勻性目前尚無相應(yīng)的工具、手段,可通過打探孔方式進行觀察。監(jiān)理人員應(yīng)監(jiān)督承包方在洞口割除圍護結(jié)構(gòu)背土面鋼筋及鑿除砼后,合理布置探孔(選擇有代表性部位、數(shù)量一般不少于5個),現(xiàn)場觀察探孔有無滲漏或流砂等異常情況,作為判斷土體加固效果的輔助手段。
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